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中日職對抗賽首戰今天於福岡開打，中職聯隊本戰一改上屆比賽遭到對方投手封鎖的窘境，全場敲出17安，包括「柏融大王」王柏融的2分打點全壘打，攻下8分，而投手方面賽格威在3局後接替投球，主投4局飆出7K，封鎖住日聯打者的火力，是這場比賽最為重要的致勝功臣之一。而兩人在投打上的關鍵發揮，最終也幫助球隊以8：2贏得對抗賽首勝。
中職聯隊今天可說是火力全開，首局就靠著4支安打先馳得點，雖然之後旋即被日職聯隊逆轉，但王柏融在此時展現其中職最強打者的本色，從對方投手則本昂大手中開砲，幫助球隊重新拿回領先，並且找回士氣。
在這支全壘打後，中職聯隊在4、5、6局都能攻下分數，其中在6局上靠著陳俊秀2分打點的二壘安打在內，單局灌進3分，最為重要，幫助球隊以8：2領先到6分。
7局下，臨危受命上場的賽格威功成身退，換上左投道恩斯上場中繼，但他今天的控球卻荒腔走板，單局送出3次四壞保送，另外還被菊池涼介掃出1支二壘安打，失掉3分，一度讓比賽又緊張了起來。
所幸在牛棚換上林柏佑、賴鴻誠後，順利止住失分，並安全的度過了8局下，將比賽交到終結者陳禹勳手中。而陳禹勳上來後雖然控球上偏差比較大，但他最終仍然穩穩的守下這場勝利，幫助中職聯隊以8：5取得這場巨大的勝利。
本場比賽王柏融表現出色，3打數3安打，包括勝利打點的2分砲，另外還有1次保送，單場挹注3分打點，表現非常全面，也在這次比賽證明自己的身價。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
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針對長風文教基金會13日召開座談會，質疑前瞻軌道計畫，交通部下午發出新聞稿表示，前瞻軌道計畫是依據在未來軌道運輸發展願景之整體規劃，目的為健全全國軌道路網，是未來國家產業、觀光發展的關鍵基礎建設。
對於前行政院長毛治國質疑，輕軌建設影響城市平面交通或遍地開花部分，交通部說明表示，前瞻軌道計畫之輕軌建設於交通繁忙路段以高架建設，於郊區以平面型式融合當地景觀，創造城市風貌，不致阻隔都市發展，淡海、安坑及未來新竹輕軌均是如此設計。此次納入前瞻的淡海、安坑、基隆、新竹輕軌，係依運量評估選擇在中小型都市或郊區運行，並無遍地開花問題。
至毛治國建議持續推動鐵路立體化部分，交通部認為，此次前瞻計畫已納入臺南市，桃園市、嘉義市區鐵路立體化計畫，但鐵路立體化也是需要審慎評估效益與財務計畫，交通部參考日本鐵路大平台成功經驗，納入新竹車站大平台規劃，縫合前後站區均?都市發展，導入商精品旅館業機能及周邊環境改善，也是鐵路立體化另一種選擇。
另有關前瞻軌道計畫沒有經過專業審慎規劃的質疑，交通部回應，本次38項軌道計畫中，有9項計畫業獲行政院核定、3項正辦理綜合規劃、14項正辦理可行性研究、6項僅編列規劃費用、6項是硬體設施升級無須辦理可行性研究，前述相關的可行性研究及綜合規劃報告中皆已納入住宿折扣財務評估及營運規劃，並非沒有經過專業審慎的規劃。在上述正辦理可行性研究計畫均是地方表達強烈需求、爭取很久，交通部整體評估認為成熟且無環評爭議下才納入前瞻計畫，例如新竹環狀輕軌更是地方爭取20年以上，因評估可改善大新竹、竹科交通而納入。其它如基隆輕軌、集集支線改善也是如此。
交通部表示，我國公路公共運輸推動已面臨使用率停滯在16%之瓶頸，除北北基桃外，其餘縣市公共運輸市占率都在10%以下，因私人運具大量使用造成每年3000人死亡車禍。過去以公車客運為主的思維，必須適當提升至服務水準較高之軌道，以前瞻軌道為骨幹，加上公車客運無縫接軌，方能突破困境，做為未來國家產業、觀光發展之關鍵基礎建設。至納入前瞻軌道計畫的各項新興計畫，仍應依相關規定完成可行性研究、綜合規劃、環境影響評估及都市計畫等各項審議程序，後續並將持續滾動檢討以每2年為一期編列預算送立法院審議，以確保計畫執行成效。
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